1.1通風機的(of)機械噪聲
風機在(exist)經過一(one)段時(hour)間的(of)運轉後,會産生(born)多種機械噪聲。
(1) 葉輪磨損不(No)均勻或因風壓導緻零件的(of)變形,使整個(indivual)轉子不(No)平衡而産生(born)的(of)噪聲。
(2) 軸承在(exist)運行後由于(At)磨損,與軸相互産生(born)的(of)噪聲。 (3) 由于(At)安裝不(No)良或各零件聯接松動而産生(born)的(of)噪聲。
(4) 葉輪高速旋轉産生(born)振動,導緻機體某一(one)部分共振而産生(born)的(of)噪聲。 1.2 電機噪聲
在(exist)整個(indivual)通風系統中,電機是(yes)其中一(one)個(indivual)重要(want)組成部分,但一(one)般風機的(of)生(born)産廠家采用(use)的(of)電機均由電機生(born)産廠家提供,風機生(born)産廠家一(one)般不(No)作(do)電機内部處理,但電機的(of)噪聲種類繁多,本文簡述如下： (1) 軸承本身精度不(No)夠而産生(born)的(of)軸承噪聲; (2) 徑向交變的(of)電磁力激發的(of)電磁噪聲;
(3) 換向器整流子碳刷摩擦導電環而産生(born)的(of)摩擦噪聲; (4) 整流子的(of)打擊噪聲;
(5) 由于(At)某些部件振動使自己的(of)固有頻率與激勵頻率産生(born)共振 , 形成很強的(of)窄帶噪聲; (6) 轉子不(No)平衡或電磁力軸向分量産生(born)的(of)軸向串動聲; (7) 電機冷卻風扇産生(born)的(of)空氣動力噪聲。 1.3離心風機的(of)氣動噪聲
氣動噪聲包括旋轉噪聲和(and)渦流噪聲 (1)旋轉噪聲産生(born)
旋轉噪聲又稱葉片噪聲,或稱離散頻率噪聲，屬于(At)偶極子聲源，旋轉噪聲的(of)頻率爲(for), f = inz / 60 (1)式中 n ———每分鍾的(of)轉速 z ———葉片數 i ———諧波序号,i = 1，2，3，…，i=1爲(for)基頻
由式(1)可以(by)看出(out),若将葉片數增加1倍而轉速保持不(No)變時(hour),由于(At)基頻增加1倍,原來(Come)的(of)奇次諧波成分被取消,假定各諧波成分的(of)強度近似相同,理論上(superior)旋轉噪聲的(of)強度将降低一(one)半。即使壓力脈沖不(No)很尖稅,葉片數的(of)增多對降低噪聲也是(yes)有利的(of)。
旋轉噪聲的(of)聲壓與風機的(of)功率成正比,而與葉輪的(of)半徑成反比。所以(by),當功率與葉片尖端的(of)圓周速度給定時(hour),從降低噪聲的(of)角度應盡量使葉輪半徑大(big)一(one)些。葉片尖端的(of)圓周速度對旋轉噪聲的(of)聲壓非常敏感,随圓周速度的(of)提高 ,旋轉噪聲的(of)聲功率迅速地(land)增加。
(2) 渦旋噪聲産生(born)
渦旋噪聲又稱渦流噪聲,或稱紊流噪聲。是(yes)由于(At)紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動造成的(of)，邊界層脫離和(and)紊流脈動彈性較大(big)，故漩渦噪聲具有很寬的(of)頻率範圍，也稱寬頻噪聲。 渦旋噪聲的(of)頻率爲(for)
式中 ———斯特勞哈爾( St rouhal)系數, =0. 14 ～ 0. 2 , 一(one)般取0.185 w ———氣流與葉片的(of)相對速度
L ———葉片正表面的(of)寬度在(exist)垂直于(At)速度平面上(superior)的(of)投影 i ———頻率諧波序号
由式(2)可知,渦旋噪聲的(of)頻率取決于(At)葉片與氣體的(of)相對速度,而旋轉葉片的(of)圓周速度則随着與圓心的(of)距離而變化。從圓心到(arrive)圓周,速度連續變化。葉片旋轉所産生(born)的(of)渦旋噪聲就具有連續的(of)噪聲頻譜,頻帶寬度也将随雷諾數的(of)提高而緩慢地(land)增大(big)。從聲源特性上(superior)說,渦旋噪聲屬偶極子源,聲功率與偶極子源振速幅值v m的(of)平方成正比,與波數k的(of)4次方成正比,因此,渦旋噪聲的(of)聲功率按流速v的(of)6次方規律變化。
實際各種系列離心風機,旋轉噪聲與渦旋噪聲總是(yes)同時(hour)存在(exist)。若葉片尖端的(of)圓周速度相應的(of)馬赫數小于(At)0.4,渦旋噪聲則占主導地(land)位 , 若葉片尖端的(of)圓周速度相應的(of)馬赫數大(big)于(At) 0.4,旋轉噪聲則占主導地(land)位。
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